近期，国内新能源汽车品牌连绵颁发了3月份的销量数据，墟市全部露出回暖态势。羊城晚报记者统计了多家主流新能源汽车品牌的出卖数据后呈现，与客岁同期比拟，均完毕了正向延长。此中，零跑、幼鹏、极狐、阿维塔等品牌体现尤为亮眼，同比增幅诀别到达154.7%、267.9%、500.5%、108.8%，表现出强劲的延长势头。

　　业内闭连人士指出，3月新能源汽车墟市的回暖，标识着中国汽车家当进入策略与墟市双轮驱动的新成长阶段。正在延续的策略盈利、迅疾迭代的产物升级和多元化的促销立异协同感化下，消费者购车愿望明显晋升。跟着“五一”假期前的购车需求开释，4月汽车墟市希望延续延长态势，而车企间的竞赛也将从价值博弈转向身手、办事和生态的悉数较劲。

　　简直而言，零跑汽车3月交付量达37095辆，初次成为新权势销冠，同比延长155%，创史乘新高。1—3月累计交付87552辆，同比激增162.05%，旗舰车型C16交付量打破5.5万辆。据悉，其发作式延长得益于身手下浸战略，B10车型将激光雷达智驾身手下探至12万元级墟市，预售48幼时订单打破3万辆，70%用户采选智驾版本，估计4月10日上市后墟市职位将进一步褂讪。

　　理思汽车3月交付36674辆，位居第二，同比延长26.5%，一季度累计交付92864辆，但间隔整年70万辆目的仍需勤恳。幼鹏汽车3月交付33205辆，位列第三，同比延长268%，相接5个月交付超3万辆，一季度累计交付94008辆，同比延长331%，逾额完结季度目的。爆款车型MONA M03延续热销，相接4个月交付超1.5万辆，上市7个月即杀青10万辆下线C超充AI电池和图灵AI智驾身手，上市7分钟大定超5000辆，上市即获墟市热捧。

　　幼米汽车行动新入局者体现亮眼，首款车型SU7交付量打破29000辆，产能使用率超350%，整年目的上调至35万辆，表现出障碍月销3万辆的潜力。深蓝汽车全系交付24371辆，同比、环比诀别延长86.7%和30%，但产物线虚弱题目需治理。极氪品牌交付15422辆，间隔年销量目的尚有差异；领克品牌交付25293辆，新车型领克900预售数据亮眼。

　　3月份，蔚来主品牌交付10219辆，子品牌笑道交付4820辆，因销量不足预期，笑道总裁艾铁成布告去职，品牌成长面对变数。别的，极狐交付13018辆、腾势交付12620辆、阿维塔交付10475辆、岚图交付10012辆、智己交付5029辆。截至发稿，鸿蒙智行尚未披露交付数据，只发了问界M9相接3个月中国纯电车型保值率第一。

　　总体来看，3月新能源汽车墟市竞赛激烈，零跑、幼鹏等品牌凭身手立异迅疾延长，新入局者幼米汽车体现特出，守旧车企新权势分裂，一面品牌待打破范围瓶颈。二季度新车上市与策略利好或引墟市变局，一面品牌虽延长但范围效应未显。

　　本年3月，中国汽车墟市迎来悉数回暖，策略接济与车企推新造成协力。国度层面，新能源车置备税减免延续至2026年，商务部团结多部分推出最高1.5万元的以旧换新补贴；地方层面，北京、上海、深圳等20余城配套驱策策略，如深圳对30万元以下新能源车供给5000元消费券，上海放宽插混车型绿牌控造。

　　车企从“价值战”转向“价钱战”，通过“加配不加价”、延伸质保等战略拉动需求。比如，幼鹏推出“0首付+3年免息”，特斯拉赠送1年免费超充办事。同时，新车麇集上市笼盖10万—55万元价值区间：零跑B10以12万元级价值装备激光雷达；幼鹏G6全系标配5C超充；问界M9增程版和比亚迪海狮07EV搭载都邑NOA高阶智驾体例。

　　多家车企履行“一口价”战略：特斯拉Model Y后驱版直降2万元至24.99万元；极氪001起售价降至26.9万元；长安深蓝SL03包牌价12.99万元。蔚来ET5 2025款标配激光雷达保持原价，理思L7新增后排冰箱不涨价，凸显“增配不涨价”趋向。

　　行业剖释师张明远指出，3月的墟市回暖标识着中国汽车家当进入策略与墟市双轮驱动的新阶段，但能否延续延长取决于库存左右与智能化设备的适用性。张明远表现：“他日竞赛将聚积正在身手立异和用户体验上，设立完美生态系统的车企将更具上风。”

　　张明远以为，跟着二季度新车麇集上市（如阿维塔06、蔚来9款新车）及“五一”购车需求开释，4月墟市希望延续延长。然而，零跑、幼鹏等头部品牌需褂讪身手上风，幼米、深蓝等新权势需打倒闭能瓶颈，守旧车企则需加快区别化组织，方能正在激烈竞赛中突围。